近日，一列滿載卷鋼的港城貨運班列從中國鐵路北京局集團河北正定貨場發(fā)往天津港，隨后出海運往國外，實現(xiàn)了天津港與河北石家莊、邢臺、邯鄲等多個內(nèi)陸城市之間的點對點運輸，助力河北產(chǎn)品快捷“出?！?。

“這批卷鋼是我們敬業(yè)集團生產(chǎn)的，過去由汽車運到鐵路貨場，再經(jīng)鐵路運輸?shù)教旖蚋弁枰?至5天，一度造成貨物積壓。”河北敬業(yè)集團物流部運輸科負責人王立棟介紹，港城班列自1月下旬開行以來，實現(xiàn)了貨物隨裝隨走，無需在編組站和貨場集結(jié)等待，從正定貨場裝車運抵天津港，全程僅需16個小時左右，解決了過去船等貨、貨等船的問題。

中國鐵路北京局集團貨運物流服務(wù)中心業(yè)務(wù)指導(dǎo)姚新宇介紹，港城班列使海運貨物搭乘鐵路列車高效運至內(nèi)陸城市，也為內(nèi)陸城市通往港口搭建起物流快速通道?！案鄢前嗔凶畲蟮膬?yōu)勢就是準時高效?！币π掠钸M一步解釋說，班列采取“一主、多支”的運輸組織模式，在邯鄲、石家莊南等主要站點間直達運輸，在發(fā)到兩端支線運行時，利用小運轉(zhuǎn)列車快速接續(xù)，保障了貨物在計劃時限內(nèi)準時到達，避免了過去京津冀內(nèi)陸地區(qū)到天津港的貨物列車因計劃提報、列車集結(jié)帶來的運輸時間偏長問題。

中國鐵路北京局集團組建合署辦公機構(gòu)負責作業(yè)組織、班列運行，讓港城班列運到時間更有保障。石家莊鐵路物流中心推出預(yù)報機制和專屬服務(wù)等措施，企業(yè)只需提前3天提報品名、噸數(shù)及港口船期等運輸需求，中心就能為企業(yè)定制個性化港城班列運輸方案，安排專人“一對一”做好計劃申請、空車調(diào)配、運輸組織等配套服務(wù)，開辟運輸綠色通道。

目前，港城班列主要開行天津港至石家莊“半日達”班列、正定至天津港“半日達”班列，邯鄲市和西部縣區(qū)至天津港“當日達”班列以及天津港至內(nèi)蒙古、寧夏地區(qū)“兩日達”班列等。

截至4月底，中國鐵路北京局集團已累計開行港城班列251列、6277車，累計發(fā)送各類貨物31.4萬噸。接下來，鐵路部門將繼續(xù)促進港城班列高效組織開行，助力降低全社會物流成本、提高經(jīng)濟運行效率。